Vw Transporter T5 Raktér Méretek — Multivan Lakóbusz | Transporter Bérlés, Volkswagen Transporter Kölcsönzés, Vw Transporter, Vw T4, Vw T5
A hatos Golf és az új Polo stílusához igazították az ötödik generációs Volkswagen Transporter külsejét, amely ennek örömére új, korszerűbb motorokat is kapott, a lényeg azonban nem változott: maradt egy őszinte, nehezen elnyűhető, kockaforma kisbusz. Nálunk egy kilencszemélyes, 102 lóerős dízel járt, állni ugyanis nem sokat hagytuk. Elölről könnyű kiszúrni a felfrissített Transportert (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! ) "Még csak 1600 kilométer van benne, úgyhogy csak finoman! " - kaptuk jó tanácsként az importőrtől, amikor elhoztuk az új Transportert, kilenc férőhellyel és számos kényelmi extrával. A méretes szürke dobozt már messziről ki lehetett szúrni a behavazott tesztautók között, oldalán hatalmas felirat jelezte az újdonságértékét, amire őszintén szólva szüksége is volt, hiszen annyi és olyan sokféle Transporter közlekedik Magyarországon, hogy az emberek szinte már nem is látják ezeket az autókat. Érzékelnek valami nagyobbacska kockaformát, de igazából fogalmuk sincs, hogy mi is valójában.
Sport
- 'VOLKSWAGEN TRANSPORTER T5 2003-2015 szélvédő árak és webshop - Szélvédő csere és javítás'
- Volkswagen transporter kisteherautó bérlés | Green Autókölcsönző Budapest
- Vw transporter t5 raktér méretek price
Miközben a T3-as már a kettes Golffal futott egy időben, a sorozat elérte a hatmilliót, és még mindig tudott újat mutatni a luxuskivitelű Multivan tárgyalóbusszal és az első turbódízellel vagy a 3, 2-es, 160 lóerős hathengeres bokszerrel. A T3 elnyűhetetlen szerszámként került be az autótörténelembe, amelynek biztonságára sokkal nagyobb figyelmet és sokkal többször százezer német márkát költöttek. A strapabíró szó mellett a T3-as fotóját találjuk az értelmező szótárban, egyszerűen nem lehet tőle megszabadulni, még ma is több ezer fut belőle hobbi- és munkásautóként. Határok nélkül - VW Transporter T4 A T4-es szakított a farmotorral és a bokszerrel, többféle tengelytávval és magassággal készült Európában minden megváltozott, a Trabantok áttörték a berlini falat, Németország egyesült, és elbúcsúzott az utolsó farmotoros Volkswagen is. 1990-ben új korszakot ünnepelt a negyvenéves Transporter, a hannoveri gyárban már az orrmotoros T4-es alkatrészei várták, hogy összeszereljék őket. Kibővült a kínálat, az elsőkerék-hajtású modell már négyféle Otto-motorral, két benzinessel és két dízellel készült, 800, 1000 és 1200 kg-os terhelhetőséggel, kétféle tengelytávval.
